Nota: omt= post de opinión personal o ralladura mental de turno.
Noticia en Las provincias (es que la del Levante no furula)
Desde que empezó el año los maquinistas de la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) van de huelga en huelga, esto no es algo nuevo en esta ciudad donde cada año hay más de una huelga en los transportes públicos, sin embargo este año parece una huela inacabable. Los maquinistas ...¿realmente son los únicos que deben quejarse y entrar en huelga? C'World , osease servidora, no ha usado otro método de transporte por la ciudad que no sea el metro de valencia y hace muchos años que la frase "me cago en la mar serena(made in mi "aguelo") y en el tren que lo parió" se quedó muy corta. Pero antes de daros mis motivos para quejarme una breve introducción:
El metro de Valencia comenzó por allá el año 1986, descartando los años del Trenet (más información al final), y debió ser por allí el 88 o 89 que vi como el metro desaparecía de la superficie desde el balcón de mi casa para formar parte del subterráneo. A partir de entonces se han creado muchas líneas nuevas, se ha cambiado el recorrido de algunas y se ha recuperado el tranvía. Hasta aquí todo bien pero si hacemos un análisis más metódico nos podemos encontrar con:
-Los trenes de hace 20 años todavía circulan por la Línea 1.
-Sólo 8 km de vías están bajo tierra, desde Hospital a Beniferri.
-Sólo la linea 5 tiene trenes recientes.
-Parte de la vía pasa por debajo del antiguo cauce y del nuevo del río Turia.
-Las únicas paradas con accesos para minusvalidos son las del centro de la ciudad, así mismo son las únicas con un mantenimiento constante.
-La mayoría de trazados "nuevos" pasan en realidad sobre trazados viejos a los que modificaron su nombre y alargaron en algunas paradas.
-Sólo durante algunos eventos turísticos casi siempre de la ciudad disponen de trenes especiales para los días de celebración de estos (fallas, algunos conciertos...).
Problemas a raíz de estos puntos:
-Estos trenes a pesar del mantenimiento a los que los someten presentan: sillas rotas, ventanas que no pueden abrirse, no hay aire acondicionado y si tienen no funciona, pocos agarraderos o mal situados, y no se que puñetas será pero he subido a trenes que chirriaban igual que si cogieses un tenedor le pusieras un 'ampli' de un concierto de Mägo de oz y lo frotaras contra un plato hasta que te dolieran los oídos más que en una mascletá, su limpieza es escasa, se componen de comboys "híbridos" entre viejos coches del 86 y del 89 (osease de los que en su día fueron la Línea 3 que llegaba hasta Torrente y los antiguos de la Línea 1), muchos presentan fallos en el cierre de puertas. Además son los que transcurren por largos recorridos ya que van desde Valencia a Llíria, Bétera y Villanueva de Castellón.
-Las zonas que están expuestas al exterior solo disponen de trenes antiguos, sus paradas son en su mayoría apeaderos solitarios en mitad de la nada y a bastante distancia de centros urbanos o polígonos industriales, estos apeaderos no disponen de seguridad alguna, cualquiera puede cruzar esas vías a pie sin que haya ninguna señal acústica o visual durante varios kilometros, el tiempo de espera supera los 40minutos entre trenes más otros 40min de trayecto desde L'Eliana a San Isidro pasando por vías en muy mal estado que recuerdan a las montañas rusas de ferias roñosas y de dudosa seguridad, si viajas de noche (donde digo noche digo las 7 de la tarde) ni los revisores se atreven a pasear por el tren a mirar los tickets de la poca seguridad que ofrece el metro y sus paradas, si ocurre algún problema en el tren durante esos trayectos..ya puedes rezar o a hacerte la idea de arruinarte en un taxi para salir de allí...
-Mientras la Línea 5 , que transcurre por las zonas ricas y turísticas de la ciudad, tiene nuevos trenes, en la Línea 1 hay 2 y no son nuevos, si no los viejos de la Línea 5, (aunque nuevos en comparación con los del 86) que no circulan todo lo bien que podrían por la antigüedad de las vías.
-Cuando llueve Plaza España, Jesus, Hospital etc se ven indundadas...más de una vez el agua a superado el nivel de las vías haciendo que el metro pareciese el Umi Resha de One Piece (quien sea de Valencia sabrá que no exagero) lo que supone que saquen el agua durante DOS semanas por la parada de Hospital donde nadie se apea para que en las zonas turísticas y económicas no tengan que soportar sus escaleras llenas de agua y tuberias, el ruido y sus escaleras mecánicas estropeadas (aunque siempre lo están...).
-En el año 2006 a 07 se dijo a bombo y platillo que se iban a renovar todas las paradas del metro (no incluidos apeaderos), las paradas más antiguas (todas menos la Alameda, empalme, y engeneral las de la línea 5) solo vieron esas reformas en forma de carteles nuevos de plástico con el nombre de la parada donde estaban los viejos, no cambiaron si quiera las papeleras...paradas como Jésus han tenido que ver como se caía el techo en las cabezas de la gente del anden para ver "actualizaciones" reales...
-Esto supone que la mayoría de trenes nuevos circulan aun por infraestructuras desfasadas y que se caen a pedazos, tienen goteras...etc
-En cambio cuando es un concierto FUERA de la ciudad que no interesa cubrir por su escaso impacto mediático no se hace NADA (vease concierto de Bunburi en el circuito de Cheste) eso si... que no falten medios si es un Gp de motociclismo aunque la cantidad de gente sea muy similiar...
Además de esto no hay día en que la Línea 1 no presente incidencias, contando solo las que sufrí durante los dos últimos años al cubrir grandes distancias diariamente con tranvía y metro puedo decir: comboys que tienen que ser remolcados hacia Torrente para sacarlos de la vía por fallos mecánicos varios, trenes que se CALAN, trenes que desprenden olor a quemado y se paran en Empalme durante más de media hora sin pedir a los usuarios que se apeen de los coches ni dar información alguna, apagones durante los trayectos dentro de los trenes, apagones durante esperas en paradas, apagones continuados en Jesús, frenazos bruscos de los que te dejan el cuello baldado todo el día, no poder acudir varios días enteros a clase por problemas en los trenes, llegar 3 horas tarde por problemas en los trenes (estos dos últimos casos me pasaron en el mismo mes...los profesores me tomaban a cachondeo ya...) tener que buscarme la vida para poder ir hasta mi casa por otros medios de transporte por problemas en los trenes y falta de información, ver como a pesar de las inundaciones los trenes siguen circulando aunque es obvio que no pueden hacerlo con seguridad suficiente, ver como la gente se santigua mientras va en el metro dos años después del incidente entre Plaza España y Jesús (suerte tuve de estar fuera de la ciudad ese día y de que mi madre decidiera ir andando al trabajo justo a esa hora además de que ningún conocido más estuviese en él), ver como los revisores me vacilan a mi y a otros tantos, ver como los tranvías vacíos (no cuento los de pruebas) pasan por mi cara sin parar para tener que esperar 30 min después de los 20min anteriores hasta que pase un tranvía...etc..etc..etc
Y cerrando ya el tema por hoy (lo retomare más adelante) decir que mientras tanto ya han vendido todas las entradas para el Gp de Valencia de F1 y que si queréis ir tendréis que ir ala reventa y pagar 1200 € por entrada. Viva la Gp y Viva la America's cup, y ya puestos que Viva Camps y Rita (al que no pille que hablo en coña que se lo haga mirar..).
*Trenet: ver enlaces Uno y Dos
Más enlaces de interés:
Patinazos en uno de los trenes más recientes en un día de lluvia.
Paradas indundadas.
Antiguos trenes retirados, los más viejos actuales son similares , se diferencian sobre todo por los sillones (en los que quedan no se pueden cambiar de orientación) y la parte frontal de los coches que tiene más "relieve" xd y más roña.
Un día normal en la parada de Empalme.
Accidente del Metro de Valencia.
Noticia en Las provincias (es que la del Levante no furula)
Desde que empezó el año los maquinistas de la FGV (Ferrocarrils de la Generalitat Valenciana) van de huelga en huelga, esto no es algo nuevo en esta ciudad donde cada año hay más de una huelga en los transportes públicos, sin embargo este año parece una huela inacabable. Los maquinistas ...¿realmente son los únicos que deben quejarse y entrar en huelga? C'World , osease servidora, no ha usado otro método de transporte por la ciudad que no sea el metro de valencia y hace muchos años que la frase "me cago en la mar serena(made in mi "aguelo") y en el tren que lo parió" se quedó muy corta. Pero antes de daros mis motivos para quejarme una breve introducción:
El metro de Valencia comenzó por allá el año 1986, descartando los años del Trenet (más información al final), y debió ser por allí el 88 o 89 que vi como el metro desaparecía de la superficie desde el balcón de mi casa para formar parte del subterráneo. A partir de entonces se han creado muchas líneas nuevas, se ha cambiado el recorrido de algunas y se ha recuperado el tranvía. Hasta aquí todo bien pero si hacemos un análisis más metódico nos podemos encontrar con:
-Los trenes de hace 20 años todavía circulan por la Línea 1.
-Sólo 8 km de vías están bajo tierra, desde Hospital a Beniferri.
-Sólo la linea 5 tiene trenes recientes.
-Parte de la vía pasa por debajo del antiguo cauce y del nuevo del río Turia.
-Las únicas paradas con accesos para minusvalidos son las del centro de la ciudad, así mismo son las únicas con un mantenimiento constante.
-La mayoría de trazados "nuevos" pasan en realidad sobre trazados viejos a los que modificaron su nombre y alargaron en algunas paradas.
-Sólo durante algunos eventos turísticos casi siempre de la ciudad disponen de trenes especiales para los días de celebración de estos (fallas, algunos conciertos...).
Problemas a raíz de estos puntos:
-Estos trenes a pesar del mantenimiento a los que los someten presentan: sillas rotas, ventanas que no pueden abrirse, no hay aire acondicionado y si tienen no funciona, pocos agarraderos o mal situados, y no se que puñetas será pero he subido a trenes que chirriaban igual que si cogieses un tenedor le pusieras un 'ampli' de un concierto de Mägo de oz y lo frotaras contra un plato hasta que te dolieran los oídos más que en una mascletá, su limpieza es escasa, se componen de comboys "híbridos" entre viejos coches del 86 y del 89 (osease de los que en su día fueron la Línea 3 que llegaba hasta Torrente y los antiguos de la Línea 1), muchos presentan fallos en el cierre de puertas. Además son los que transcurren por largos recorridos ya que van desde Valencia a Llíria, Bétera y Villanueva de Castellón.
-Las zonas que están expuestas al exterior solo disponen de trenes antiguos, sus paradas son en su mayoría apeaderos solitarios en mitad de la nada y a bastante distancia de centros urbanos o polígonos industriales, estos apeaderos no disponen de seguridad alguna, cualquiera puede cruzar esas vías a pie sin que haya ninguna señal acústica o visual durante varios kilometros, el tiempo de espera supera los 40minutos entre trenes más otros 40min de trayecto desde L'Eliana a San Isidro pasando por vías en muy mal estado que recuerdan a las montañas rusas de ferias roñosas y de dudosa seguridad, si viajas de noche (donde digo noche digo las 7 de la tarde) ni los revisores se atreven a pasear por el tren a mirar los tickets de la poca seguridad que ofrece el metro y sus paradas, si ocurre algún problema en el tren durante esos trayectos..ya puedes rezar o a hacerte la idea de arruinarte en un taxi para salir de allí...
-Mientras la Línea 5 , que transcurre por las zonas ricas y turísticas de la ciudad, tiene nuevos trenes, en la Línea 1 hay 2 y no son nuevos, si no los viejos de la Línea 5, (aunque nuevos en comparación con los del 86) que no circulan todo lo bien que podrían por la antigüedad de las vías.
-Cuando llueve Plaza España, Jesus, Hospital etc se ven indundadas...más de una vez el agua a superado el nivel de las vías haciendo que el metro pareciese el Umi Resha de One Piece (quien sea de Valencia sabrá que no exagero) lo que supone que saquen el agua durante DOS semanas por la parada de Hospital donde nadie se apea para que en las zonas turísticas y económicas no tengan que soportar sus escaleras llenas de agua y tuberias, el ruido y sus escaleras mecánicas estropeadas (aunque siempre lo están...).
-En el año 2006 a 07 se dijo a bombo y platillo que se iban a renovar todas las paradas del metro (no incluidos apeaderos), las paradas más antiguas (todas menos la Alameda, empalme, y engeneral las de la línea 5) solo vieron esas reformas en forma de carteles nuevos de plástico con el nombre de la parada donde estaban los viejos, no cambiaron si quiera las papeleras...paradas como Jésus han tenido que ver como se caía el techo en las cabezas de la gente del anden para ver "actualizaciones" reales...
-Esto supone que la mayoría de trenes nuevos circulan aun por infraestructuras desfasadas y que se caen a pedazos, tienen goteras...etc
-En cambio cuando es un concierto FUERA de la ciudad que no interesa cubrir por su escaso impacto mediático no se hace NADA (vease concierto de Bunburi en el circuito de Cheste) eso si... que no falten medios si es un Gp de motociclismo aunque la cantidad de gente sea muy similiar...
Además de esto no hay día en que la Línea 1 no presente incidencias, contando solo las que sufrí durante los dos últimos años al cubrir grandes distancias diariamente con tranvía y metro puedo decir: comboys que tienen que ser remolcados hacia Torrente para sacarlos de la vía por fallos mecánicos varios, trenes que se CALAN, trenes que desprenden olor a quemado y se paran en Empalme durante más de media hora sin pedir a los usuarios que se apeen de los coches ni dar información alguna, apagones durante los trayectos dentro de los trenes, apagones durante esperas en paradas, apagones continuados en Jesús, frenazos bruscos de los que te dejan el cuello baldado todo el día, no poder acudir varios días enteros a clase por problemas en los trenes, llegar 3 horas tarde por problemas en los trenes (estos dos últimos casos me pasaron en el mismo mes...los profesores me tomaban a cachondeo ya...) tener que buscarme la vida para poder ir hasta mi casa por otros medios de transporte por problemas en los trenes y falta de información, ver como a pesar de las inundaciones los trenes siguen circulando aunque es obvio que no pueden hacerlo con seguridad suficiente, ver como la gente se santigua mientras va en el metro dos años después del incidente entre Plaza España y Jesús (suerte tuve de estar fuera de la ciudad ese día y de que mi madre decidiera ir andando al trabajo justo a esa hora además de que ningún conocido más estuviese en él), ver como los revisores me vacilan a mi y a otros tantos, ver como los tranvías vacíos (no cuento los de pruebas) pasan por mi cara sin parar para tener que esperar 30 min después de los 20min anteriores hasta que pase un tranvía...etc..etc..etc
Y cerrando ya el tema por hoy (lo retomare más adelante) decir que mientras tanto ya han vendido todas las entradas para el Gp de Valencia de F1 y que si queréis ir tendréis que ir ala reventa y pagar 1200 € por entrada. Viva la Gp y Viva la America's cup, y ya puestos que Viva Camps y Rita (al que no pille que hablo en coña que se lo haga mirar..).
*Trenet: ver enlaces Uno y Dos
Más enlaces de interés:
Patinazos en uno de los trenes más recientes en un día de lluvia.
Paradas indundadas.
Antiguos trenes retirados, los más viejos actuales son similares , se diferencian sobre todo por los sillones (en los que quedan no se pueden cambiar de orientación) y la parte frontal de los coches que tiene más "relieve" xd y más roña.
Un día normal en la parada de Empalme.
Accidente del Metro de Valencia.
¿cabe la posibilidad de que pongas la letra aun más pequeña? Gracias
ResponderExcluirAttm:
-Fernando-
Si, al fin y l cabo firefox y iexplorer tienen un atajo de etclado para ampliar o reducir la fuente de la página que ves en ese momento ò_o
ResponderExcluirFirefox: ctrl+ruedeciña
Veamos, es largo el texto, pero si, todo lo que dices es cierto.
ResponderExcluirYo soy usuario del metro, pero normalmente uso la linea 5, ya que la hicieron hace poco y me queda cerca (al lado) de mi casa, el caso es que bueno, los metros son "nuevos" aunque tienen algunas deficiencias, aunque los mas recientes parece que son mucho mejores, las estaciones, ( al ser nuevas ) todas estan adaptadas con ascensor y rampas... y hasta aqui la parte bonita.
Ahora la mala, meses de huelgas de maquinistas, tener que esperar 20 minutos un metro de la una linea que se considera "punta" para coger el unico metro que pasa, logicamente, lleno hasta los topes de personas apretadas... Otra cosa que llama la atención es la seguridad, nula, es decir 0, no hay, eres tu vs el mundo, y para muchos "ciudadanos" la ciudad= jungla, si si, como animales, literlamente, pero que le vamos a hacer, borregos hay en todas partes.
Pero por ultimo, y lo mejor de todo, es que, curiosamente cada dia hay mas publicidad, cartelitos por ahi colgados, haciendo el chorra, ensuciando, y contaminandote la vista, ( que dentro de lo que cabe esta bien... si contribulleran a algo.. pero ver mas adelante u.u) sin embargo... los precios de los tickets suben cada dia mas, es decir, un billete sencillo cuesta 1.40 €, y un bono de 10 6."algo"€, mientras que el bono 10 estaba a 5€ hace un año... si, sube el ipc, la vida es mas cara, lo que quieras. Pero tener que pagar 1.40 por un servicio con escasa higiene, minima seguridad (yo nunca e visto un revisor, ni me a parado, aunque siempre valido el ticket eh??) y ademas tener que esperar 20 minutos en el mejor de los casos, ya sea por la huelga o no.. pues no me parece justo.
Bien, lo siento por la parrafada, pero este tema trae cola, y todo lo anterior se aplica a la linea 5, la mas "moderna", si hablamos de la linea 1, o incluso la 3.... a mi se me ponen los cojones en la garganta cada vez que tengo que hacer transbordo para pillar un tren hacia la facultad de medicina/hospital o en angel gimera, y es de los viejos... viejos viejos, que lo unico que les falta es tirar humo leñe! ( y no por quemar el motor xD) Y, ahora por ultimo y si que acabo, a los que somos de valencia no nos sorprendio nada el accidente con victimas mortales en la linea de metro ( creo que la 3), porque las instalaciones son precarias, si a todo esto le añadimos un factor humano ( determinante de manera positiva, o negativa en este caso) pues ya la hemos liado. Venga, saludos y hasta otra!!
Pen!!
La linea del accidente de metro de valencia es la linea 1.
ResponderExcluirLos revisores solo pasan: en la parte subterranea desde empalme a turia, en la parte exterior siempre entre los apeaderos, y desde san isidro pa valencia sud, hacia lliria suelenhaber en direccion l'eliana varios revisores ke pasan cada poco, hacia betera ni idea, luego en la linea 5 como has dicho no hay, en la linea 4 osea el tranvia solo hay a veces. Ademas en la parte subterranea k tiene revisores solo pasan en horas de poca aglomeracion osease a eso las 11 de la mañana. Y lso revisores en la graaaaan mayoria de casos si llevas un tiket con viajes vacios puedes decirles: que vienes del tranvia y no ta dao tiempo, que subiste en un apeadero y lamakina no chutaba, y te marcaran el viaje (o dos si dices lo deltranvia) sindecirte nada mas, si subes siemper a lamisma hora en empalme...te puede pillar elmismo revisor 3 veces perfectamente xD a la tercera te sermonea <,< aunk enteoria podrian multarte pero no suelen complicarse la vida. luegademas estna los otrosmedios de viajar gratis kn o comentare aki ahora xD.
Añadir que el accidente del metro se atribuyo a un fayo humano solo por el mismo partido que senego a organizar una comision de investigacion y que aprovechando que el piloto murio le achaco todas las culpas, sus familiares aun se manifiestan para que investiguen mejor y viajando como he viajado tantisimos cientos de veces en esa linea y sorbe todo entreesas dos paradas..peudo asegurar que no fue un fallo humano, era algo que los de la linea 1 nos temiamos desde hacia años y en los ultimos 4 antes del accidente mas aun ya que los incidentes se agravaron.
En cuanto alos precios...a parte d elos metodos de viajar gratis que los hay xD estan los bonos mensuales de 24 euros k puedes hacer todos los viajes que quieras y hay que tneer cuidado cuando usas le tiket para salir pk a veces te tikea de nuevo y te jode un viaje facilmente, tambien fijate ke compres el bono adecuado para la zona ala k vas pk uno k solos ea dela zona a no vale lo mismo k uno ke recorre todas las zonas...ademas que la linea 5 es la mas cara de todas las lineas :X y 20 min no es nada de espera para estar en huelga, desde donde lo cojo yo he llegado alos 40min perfectamente, y no te digo ya cuando me hiba a l'eliana xDDDDD eso ya era una odisea.